马云：不抢快递业生意 望诞生中国UPS 物流新闻 1月20日讯，阿里巴巴集团宣布整合千亿资金在全国买地建仓储，正式开始其物流战略，“阿里只做两件事：第一，帮助管理订单系统；第二，买地建仓库提供给卖家。”阿里巴巴集团董事会主席马云昨天说：“不抢快递业的生意，我们希望帮助诞生中国的UPS。” 据了解，此次阿里巴巴集团联合其他一些社会资本共同对仓储建设进行投资，在第一期，阿里巴巴及其金融合作伙伴承诺投资200亿至300亿元在全国建立仓储网络，中期以后，希望能集资超过1000亿元来发展物流系统。 “任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。”阿里巴巴集团参谋长曾鸣表示。 阿里巴巴集团副总裁童文红透露，未来将主要针对东北、华北、华东、华南等七大区域选择中心位置进行仓储设施投资，京津地区、长三角地区和深广珠地区将是优先考虑的区域。“初步考虑在这三个区域，每个区域获得100万平方米左右的仓储用地进行开发”。 此外，马云也对去年以来的B2C行业的融资潮进行了评论，认为其存在泡沫，“有的公司竟然是按营业额进行估值，卖了1亿的货，公司就敢估值5亿，这太疯狂了。”物流新闻 1月20日讯，随着电子商务服务多元化的发展，以及产业链上下游控制的内在需要，近年来逐杭州高仿酒批发中心 玉林SEO 陈年茅台酒回收 精仿梦之蓝一比一 莆田鞋大厂微信号渐呈现出线上电子商务平台向线下实体平台扩张的趋势。“这在弥补纯线上平台服务能力的同时，也使得电子商务平台的赢利模式由单一走向多元化，电子商务企业在走过价格战、比拼产品品类这些粗放式的早期行业竞争之后，自建物流已成为下一个拉开彼此差距的关键，并有望进一步拉开行业准入门槛。” 重金建物流 网购达人小蕾曾有过多次不愉快的网购经历。她告诉记者，经常碰到快递把货物丢了或是把货物损坏了。“每到这时，快递公司就开始和电子商务网站互踢皮球，双方相互指责是对方的问题，到头来谁都不愿意赔钱。”小蕾气愤地说。 这是不少第三方物流企业经常会犯的毛病。 目前，我国电子商务企业的物流配送主要采取三种模式：自建物流体系、自建物流+第三方物流以及借助第三方物流资源。 “不少初创期的电子商务网站或是规模偏小的中小电子商务企业没有过多的资金自建物流配送体系，他们大部分采用借助第三方物流的方式。”方盈芝说，“但由于快递业发展良莠不齐，大部分第三方物流无法建立与商品价值相匹配的快递服务，双方又没有建立稳健的合作机制，最终流失目标客户对网站的信任度。” 方盈芝分析，正因为之前的电子商务企业多为平台模式，将重心放在商品展示、研究顾客需求、做足促销工夫以此来吸引巨大的客户量与网站点击率，相反忽略电子商务下游的一些需求，比如仓储、物流及售后服务等。“这也是为什么那么多电子商务网站不惜重金，甚至在忽略网站盈利的前提下，执意在物流体系加重投入的原因。” 此外，在她看来，自建物流是因为电子商务企业通过扎根以更了解其网购用户需要怎样的服务。她进一步解释道，“快递通常被称为最后一公里的服务，在企业有能力直接面对客户时，品牌传播和售后服务等形象很大程度上不是第三方物流就能完成的。从这种意义上来讲，自建物流也是对客户群体的又一次间接争夺。” 除此以外，电子商务企业自建物流也有自己的小“算盘”。凡客诚品总裁助理徐云波曾向本报坦言，自建物流配送体系的另外一大好处就是可以加速资金流动性。如果外包的第三方物流公司由于采取代收货款方式，资金回笼周期慢，将会给资金占用度很高的B2C企业带来很大的压力。 行业的困顿 中国电子商务研究中心监测数据显示，2010年国http://www.weixinhao.info/so.html内网络购物快递企业营收规模突破400亿元，达412.8亿元，较2009年涨幅达108.5%。 快递业营收规模的成倍增长虽然让账面成绩颇为漂亮，但其背后却是无法回避让人纠结的行业发展问题。 方盈芝认为，目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面，行业服务水平整体不高。虽然网购引发了订单量的迅速飙升，但快递行业整体水平的低下对电子商务的发展形成了一定阻碍。 “用户收货时间拉长、货不对版以及部分难以验货后付款等问题可以简单地理解为物流问题，但深层次其实是电子商务上下游之间的相互合作存在问题。”星辰急便副总裁左勇告诉记者，电子商务企业在发力的同时，有时在供应链方面忽略了下游配套物流服务商的能力，而只管一味地埋头往前冲。 左勇坦言，目前网购产业链缺乏统一有序的管理，导致服务体系混乱。方盈芝也指出，目前，天气因素、油价上涨、道路运输政策等方面原因使得大部分快递公司面临各方面成本的上升，虽然它们抱团提出“涨价”，但这并不能在短时间内改变行业现状。