大家在选购车型的时候，除了会考虑到性价比，此外还会考虑到保值率。虽然都说买车不是为了卖的，但汽车作为昂贵的商品，一般情况下当有资金的需要的时候，也能作为一种商品去二手市场流通，因此保值率虽不是购车主要考虑因素，不过也同样起着一定的作用，毕竟谁不想自己在有需要的时候能变现更多的资金呢。

近年来，除了传统燃油车在不断发展，新能源汽车的趋势也同样在不断地扩展中，而随着新能源汽车的到来，很多人就会担心保值率的问题，早年新能源车型还不是很成熟的时候就存在这个现象，车贩子价低也不收车，因为没有这个市场，收回来也不好卖，消费者也害怕买回来的二手车有电池耗损的问题，好在近几年随着政策的变革和新能源汽车技术的不断发展，这种现象已成为往事。

以小鹏和丰田为例，丰田3年的保值率为78.93%，小鹏一年的保值率为72.13%，可能大家在这个数值上面还是觉得丰田略微有优势，可是大家可能忽视了一点，就是购置税，新能源购车的时候是免购置税的。以小鹏P7 2021款480E和丰田凯美瑞2021款 双擎 2.5HG 豪华版为例，指导价分别为23.99万和23.48万，虽然丰田凯美瑞在一些地区也享受节能牌的政策，不过凯美瑞购置税比P7多出1.9万元，如果这样算上保值率其实相差并不大。

此外，一些新势力车企还推出官方二手车的服务，官方收购车主的车，经过检查可以有官方的认证，电池的损耗，有无交通事故的发生，都有明细的报告，车主卖出去的价格也高，消费者购买也有保证，其实这个方法也是值得学习的，随着新能源车型的增多，二手市场也会增多，其实消费者也不用太在意单款车型保值率的问题购买。