时来天地皆同力，运去英雄不自由。

房地产“三条红线”下，恒大高杠杆被撬开，地产枭雄许家印，从首富沦为“首负”，欠下2.5万亿。面对无力回天的恒大，老许孤注一掷，花400多亿押注新能源汽车这张底牌，在泥潭中苟延残喘。

磨剑3年后，终于迎来了一丝曙光。

9月16日，恒大集团官宣，恒驰5已经在天津正式量产，预计在10月开启交付预订的近4万订单。看到此项消息，许家印露出了久违的笑容，外界纷纷表示：恒大汽车终于量产，欠银行的钱有着落了？

01.三年磨一剑，恒驰5正式量产

2019年初，中国新能源起势浪潮，一批新能源汽车企业初露峥嵘。世界首富马斯克，更是靠一辆特斯拉，个人年收入高达157.53亿。不仅如此，特斯拉更是占据了我国新能源车市场21%。

以速度纵横市场的许家印，很快闻风开始布局，也想分一口新能源的蛋糕。随即开启了建厂、扩地、宣传、造势，各种“买买买”模式，据历年财报数据，恒大在新能源汽车上总计投入474亿。

没曾想，在行业风口和身负巨债交叉之处，这笔投资成为了恒大暴雷后的“救命稻草”。

但造车3年，毫无实质性进展，外界只听雷声未见雨点，纷纷表示：恒大是不是要凉透了。

在媒体和外界紧催下，为抓住这把救命稻草，老许咬牙再掏10亿支援。今年1月，首款车顺利上线，老许方长舒一口气，随即转换到惯有的杠杆模式，把炒热值撬到最高。7月6日开启预售，不到15天，获得3.7万个订单，并承诺于9月量产，10月交付。

预售订单到手后，恒汽又面临了新一轮难题。有媒体透露：预售数据掺有水分，来自北京大多订单，付款方系恒大内部中高层或楼盘业主。不仅如此，外界更是质疑，发布会当天的车是模型车，恒大能否造出车，还得打上问号。

但老许没有半途而废，工厂紧赶慢赶，终于恒驰5于9月16日开启量产仪式。恒驰5的量产，对于“大楼将倾”的恒大来说，无疑是一剂强心剂。老许坐在恒驰5上直呼：漂亮！真漂亮！”

02.恒驰5，算是救命稻草吗？

作为恒大汽车首款产品，恒驰5预售价为17.9万，定位为“30万内最好的纯电SUV”。顺利量产，使得外界对恒大信心重燃，有业内人士称：如果汽车成了，势必会反哺房产业务，一点点清零负债还是有希望的。

事实上，老许想要彻底翻盘，仅靠一款车肯定是远远不够的，再加上如今国内新能源汽车市场，俨然已被清一色的特斯拉、比亚迪等占据，留给恒汽的发展空间，已经不多了。

不过深究恒大汽车的历年财报，发现除新能源外，背后的另一筹码，藏着意外之喜。恒大汽车以原本的恒大健康为底盘，其中养生与医学美容仍保留，占2020年营收的99%，高达154.8亿。大健康赛道的入驻，反哺着这把“救命稻草”。

据艾瑞数据，大健康产业成为未来十年创业黄金赛道，预测至2030年，将达16万亿市场规模。与恒大健康一样，以激活细胞能量为通路，专注于助力老龄群体，健康老去的抑衰科技“赛瑞丶乐”，也展露峥嵘，从日本银座火至国内京东，抢先涌入了这片万亿蓝海。

翻阅《Cell》、《Nature》等期刊，了解到赛瑞丶乐的关键成分，脱胎于哈佛生科实验室，后被生科企OFLYE研发面世。复旦科普团队“时光派”显示，细胞衰老为人体老化关键一步。而赛瑞丶乐采用了独家研发的Cell-rator细胞活化专利成分，精准靶向了细胞衰老，能够为人体衰老进程按下“减速键”。

近几年，我国老龄化程度不断加深，健康支出在家庭支出中占比随之加高。赛瑞丶乐进入我国市场后，主打“轻奢”细分路线，单瓶定位4位数，一年服用成本堪比三四线城市一套房。据大促数据，复购率同比增长145%。在帮助受众健康老去外，从5000余反馈中可窥见，大多复购者诉求集中在“提升睡眠质量、精力状况”等。

03.老许笑了，但能笑到最后吗？

恒大命运的扑朔迷离，折射出房地产红利时代的消弭下，地产龙头与时代的殊死搏斗，转型似乎成了唯一的出路。

站在新能源和大健康两个行业新风口的交界处，恒驰5已顺利踏上征程。不仅如此，据国家卫健委发布消息称，2035年前后我国将进入重度老龄化。而老许手里的恒大健康，若能把握住“赛瑞丶乐”类抑衰科技的市场，两张底牌踏上时代春风的列车，或能成为王牌。

常言道，三十年河东，三十年河西。资本市场也会有奇迹，虽然目前老许仍处于水深火热之中，但不到最后一刻，没人知道恒大到底会怎样。