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液化天然气（LNG）运输船租船费用再度上涨。

据外媒能源网站oilprice消息，LNG运费价格评估机构Spark Commodities数据显示，10月11日，大西洋盆地LNG运输船的租船费用已升至39.75万美元/天，同比增长了342%，创下历史新高。

9月中旬，大西洋盆地LNG运输船的租船费用约为30万美元/天，过去一个月已暴涨了十万美元。

欧洲急于确保冬季能源供应以替代俄罗斯管道天然气，引发了对LNG运输船的争夺，导致LNG运输船的租金大幅上涨。

此前欧盟约四成的天然气供应通过管道从俄罗斯进口。俄乌冲突爆发后，欧盟各国对俄罗斯实施能源制裁，并转向从其他地区进口LNG以弥补缺口。

国际能源署最新发布的季度天然气市场报告显示，今年前8个月，欧盟LNG的进口量比去年同期已激增了65%。

其中，美国和卡塔尔是欧洲最主要的LNG供应国。由于卡塔尔已经与亚洲其他国家签订了天然气供应长期合同，大部分天然气供应量已被锁定。短期内，欧盟只能依赖美国进口天然气，这意味着跨大西洋海运LNG海运量激增。

根据金融数据机构路孚特的数据显示，今年9月，美国出口LNG中有七成流向了欧洲市场，高于8月份的六成。

据彭博社报道，一些分析师和交易员认为，购买和租用LNG运输船的竞争加剧，可能会导致市场再度出现能源短缺现象。因为随着欧洲囤气潮的持续，市场上可租用的LNG运输船已几乎耗尽。

德鲁里海事咨询公司（Drewry）甚至认为，今年第四季度LNG船运输费将继续打破纪录，不排除以每天100万美元的运费进行交易的可能性。

航运市场分析机构克拉克森研究所（Clarksons Research）在最新报告表示，随着欧洲对能源安全的重视，预计到2030年LNG的运输贸易量将达到6.3亿吨，高于去年的3.8亿吨。

LNG运输船需求爆炸式增长，也促使船东加大了对LNG船的订造力度。克拉克森数据显示，目前全球超大型LNG运输船新船订单，占现有新订单的四成以上。

责任编辑：刘万里 SF014